滿足車輛苛刻要求的持久防護

　　近70年來，HumiSeal化學家一直致力于設計最先進的三防漆，并于二十多年前首次制成UV固化三防漆。在當時，UV固化技術被視作下一代三防漆技術，這主要是由于其擁有下述優勢：

　　•  近乎瞬時且均勻的固化

　　•  極佳的防潮和環保性

　　•  高產能/低成本

　　•  極少或不含VOC

　　•  更小的制造占地面積和幾乎為零的在制品

　　HumiSeal已從UV40(幾乎所有汽車OEM都有指定)逐步開發出UV50和UV500等產品。每一次的產品迭代都改進了一些特性，以滿足汽車(以及其他)行業不斷變化的要求。

　　對PCB三防漆的要求持續提高

　　以我們在汽車和白色家電市場積累的經驗，我們獲得了OEMs的一致建議：改進PCB及其三防漆的熱性能和機械性能。具體而言，熱循環試驗已從少到僅十個循環變為當前數千個循環的要求。在某些情況下，就變化率和暴露率而言，這些循環測試也變得更快、更加極端。

　　熱循環和機械沖擊要求的進一步提高揭示了在特定條件下可能存在的問題。如果未針對涂層厚度和固化實施最嚴格的生產控制，當前許多三防漆都存在著脫層或開裂的風險。雖然仍有可能滿足更苛刻的試驗要求，業界仍普遍希望三防漆工藝的范圍變得更寬泛、寬松。

　　UV500的演變：升級為UV500-2

　　為回應市場需求，HumiSeal化學家將自身的專業技能投入到下一代高耐受熱循環沖擊三防漆的設計當中。這一努力催生了一個全新的產品系列，其中第一款產品就是HumiSeal UV500-2。

　　UV500-2保留了原有UV500材料的所有特性，包括：

　　•  優異的熱穩定性

　　•  長期穩定的電氣特性

　　•  低模量和低Tg，更柔軟、更柔韌的材料

　　•  在熱沖擊試驗中具有優良的表現

　　UV500-2主要設計為在更大厚度下獲得更佳的耐熱沖擊性能，特別是在涂層厚度通常超過125um的相鄰SMT組件之間的較高彎液面區域。我們的研究表明，正是在較高組件的內拐角處，涂料更容易積聚并超過標準厚度。這些涂層較厚的區域在熱循環試驗測試中會較容易出現失效，這主要由非均勻固化及產生的微開裂所致，這些裂縫會使得水汽和污染物進入而導致電氣故障。

　　UV500-2熱循環測試結果

　　以下展示了UV500-2的熱循環和抗裂性的測試。值得注意的是，進行這些試驗時涂層厚度為150微米，遠超建議的75至100微米最大值。此外，拐角區域的厚度很可能會更厚，成為熱循環試驗中最易開裂的區域。

　　熱沖擊性能

　　HumiSeal熱沖擊試驗板(包括0603和0804 SMT電阻器和電容器的組合)涂覆有150µm的濕膜厚度(超過厚度規格最大值以凸顯高厚度區域的任何缺陷)，按要求UV固化，然后在45˚C下存放五天，再冷卻至環境溫度21˚C。

　　試驗板置入Espec TSE-11熱沖擊試驗箱進行的750次熱沖擊循環，所處溫度-40°C至85°C，停留時間15分鐘。每250個循環以30倍的放大率檢查試驗板。

　　UV500-2 未在試驗的任何階段發現可見缺陷。

　　結論

　　在汽車和白色家電等關鍵行業，PCB的抗熱和機械沖擊要求預計將繼續提高。理想的防護涂層將在熱循環條件下同時具備絕佳的防護和耐開裂性。HumiSeal UV500-2是HumiSeal UV固化系列的最新產品，經試驗證明可滿足這些切實的需求。

　　原文鏈接：https://mp.weixin.qq.com/s/102_LAh-tkQH75zVjqQZbQ