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      電動車電池包的導熱結構膠黏劑

      　
             熱是電池包制造時應關注的問題：它會降低電池充電效率，增加充電時間，甚至可能導致對溫度敏感的電池被損壞。如今，因電動車續航能力上的激烈競爭，汽車OEM（原始設備製造商）正在尋找更有效的熱管理方案。
       
             電池包製造商意識到，有時，普通的填縫材料或導熱墊片無法滿足其設計的高強度黏接需求。如果一個部分需要固定在冷卻附件上，同時又要能導熱。為了滿足這一需求，導熱黏劑膠是解決結構強度和導熱需求的關鍵。
       
             為電池包尋找結構膠黏劑時，必須考慮以下幾點：
       
             ● 黏接的對象是什么？
             ● 黏接的是哪種基材？
             ● 需要什么樣的表面處理或清洗才能達到最佳的黏接強度？
             ● 需要多大的黏接強度？
             ● 是不是一定要有導熱率？
             ● 您有使用膠黏劑的配套設備嗎？
       
             值得注意的是，通常導熱率要求越高，解決方案的成本可能越高，這就是為什么選擇最適合的產品很關鍵。如果應用只要求簡單地將電池包黏接到外殼，那么價格更低、非導熱結構膠黏劑可能更適合。如果電池包會受到高頻振動沖擊，例如電動車，那么高黏接強度是必不可少的。結構膠黏劑可以提供確保電池、模組和包裝保持牢固連接所需的黏接強度。
       
             研究表明，每降低10度的溫度，電池的壽命可以延長一倍。因此，需使用導熱材料降低電池溫度。
       
             雙組分膠黏劑更適用于電池包的應用，因其可以在室溫下快速固化，不需要加熱電池包（加熱可能對成品有害）。這可以很好地匹配電池包制造的流程。此外，此類膠黏劑通常具有很高觸變性，點在各表面可以很好保持形狀，直到組裝壓合，固化形成永久的結構強度。
       
             隨著電池技術的發展，優化充電和放電周期中熱管理的能力對于性能至關重要。
       
             文章來源：https://www.lord.com/china/blog/thermally-conductive-structural-adhesives-for-ev-battery-packs
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