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漲知識 | 可靠性測試：EV電機磁件黏合

　

永磁電機的應用歷史悠久，而電機生產涉及的技術和材料也在以驚人的方式發展。原因來自多方面的市場因素，包括：

• 產品微型化

• 更復雜、更節能的設計

• 客戶延長保質期和使用壽命的要求

• 電動汽車（EV）行業的發展和進步

本文將介紹與EV永磁電機性能和可靠性相關的一些測試。

這項測試主要源于下列原因：

• 要求10年以上的產品保質期/使用壽命

• 更大的工作溫度范圍，從-40C到200C（熱管理）

• 對汽車常用流體的化學耐受性

• 高度可靠性/零缺陷、零故障要求以保證安全

可供選擇的磁件黏接劑

由于重量和組裝速度之類的因素，EV電機既需要保護性殼體，又要減少機械緊固件的數量。聚合物保護劑和黏合劑是這類用途的理想選擇。

目前只有少數幾種選擇：

腈基丙烯酸酯黏合劑

• 迅速固化，無需加熱，脆而易碎

環氧黏合劑（包括單組份和雙組份環氧）

• 沖擊耐受性、機械沖擊耐受性提高，優異的化學耐受性

聚丙烯結構黏合劑

• 易于黏合各種基底，化學耐受性一般

EV電機的環境條件/測試

與很多汽車部件一樣，電子裝置（包括EV電機）需要在十年甚至更長的規定期限內耐受環境條件，保證規定性能。

測試條件包括：

• 溫度范圍-40C至160C甚至更高溫度

• 對傳動流體的耐受性

• 對潤滑油的耐受性

• 對水和鹽霧的耐受性

• 在8000rpm的轉速下保持極高的黏合強度

耐高溫性能是EV磁黏合一項特別重要的指標。典型的真實環境測試包括各種各樣的“推力測試”，即在各種溫度下將磁鐵推出底座。這項測試的目的是保證磁鐵在極端工作條件下保持在正確位置。這測試也是基本搭接剪切測試的一種變型。

Resin Designs 2E25是一種雙組份聚酰胺改性環氧樹脂，已經在各種溫度下完成全面的搭接剪切拉伸測試。結果如下圖所示。隨著溫度上升，剪切耐受性能下降，這一點與常規的環氧膠類似，但2E25的環氧基材有經過改良，下降速度減緩，剪切耐受力超過預期的失效點。

2E25環氧黏合劑

2E25是一種高性能雙組份環氧膠黏劑，經過專門設計，能夠耐受EV電機總成所處的典型環境。這種黏合劑的操作時間相對較長，隨著溫度的升高，固化速度也越來越快。

文章來源：https://mp.weixin.qq.com/s/-mvTDwa8rcQx7osfRGqhEw

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