Bostik波士膠全新導熱膠黏劑全面提升電動汽車電池技術的創新能力

Bostik 波士膠推出全新導熱膠黏劑 (TCA) 系列，以應對電動汽車解決方案中最新 Cell-to-Pack (CTP) 電池設計所面臨的熱管理挑戰。

中國是世界上最大的電動汽車市場，2022 年電動汽車的銷量達到 590 萬輛，占全球電動汽車銷量的 59%，并且仍在以前所未有的速度持續增長。正是基于如此強勁的增長勢頭，汽車製造商正大力進行技術升級，以滿足駕駛者對于更平穩、更安全駕駛體驗的需求。

隨著電動汽車技術的發展,對保護電池的更可靠、更有效的膠黏劑的要求也越來越高

電池模塊是推動實現這一需求的核心部件。駕駛的方方面面都會影響電池的使用壽命和性能。氣候控制可以在電池充電時保持其所需的溫度，從而幫助保護電池健康。TCA 不僅能將部件黏接在一起，還能有效散熱，因此是解決這一問題的最佳方案。

熱管理對于確保電動汽車電池系統的工作溫度保持在 20°C 至 40°C 之間以獲得最佳的電池壽命和性能至關重要。TCA 等 TIM 對電池設計至關重要，其可確保電池/電芯環境與冷卻元件之間的熱連接更加穩健。隨著電動汽車快速充電成為趨勢，熱管理和 TIM 的重要性正日益凸顯。

電動汽車市場的快速增長迫切需要電池具有更高的效率以及更好的性能。Bostik 敏銳地意識到電動汽車製造商對高效膠黏劑的迫切需求，主動與 Polytec PT 開展戰略合作，開發出品類豐富的各色產品，以滿足行業需求。

全新 XPU TCA 202 是一款雙組分聚氨酯基膠黏劑，專門用于電池組組件的散熱。產品的導熱性與高機械強度完美平衡，并且由于伸長率較高能夠保持良好的柔韌性。其單體含量非常低，能夠滿足最嚴格的法規要求，并且無需接受專門培訓即可輕松使用。在實際應用層面，這款產品能夠通過自動混合、配料和點膠設備快速便捷地進行加工。該款膠黏劑無需使用底涂劑即可很好地黏合在大多數基材上，并且在室溫下即可固化。

此外，Bostik 還提供各種無硅導熱填縫劑，專門用于確保電池模塊與冷卻板以及電力電子設備之間的熱交換。像 VP2106-408 這樣的單組份非反應型導熱填縫劑是一種不含硅且可去除的填料，這種特性可確保設備能夠輕松拆卸，便于對其進行回收、維修。與雙組份類的替代產品相比，該產品還能降低與混合和點膠設備相關的成本。

雙組份SMP導熱填縫劑系列是一種雙組份注射型 SMP 導熱填縫劑，亦稱為GF300LV。該技術因其精確優化的黏度而在大容量注射工藝和快速壓縮方面表現出色，可實現高效、全自動模塊化制造。此外，該系列產品還不含硅，不含揮發性有機化合物 (VOC)，并具有低磨損特性。

隨著電動汽車需求的快速增長，對電池性能的要求也越來越高。Bostik 致力于開發新一代工程膠黏劑，不斷優化電池壽命，以實現更高效的電池系統。

文章來源：https://mp.weixin.qq.com/s/VmDgzkBioKgVhHgyyRtjaQ

產品類別

應用市場

產品類別

應用市場

產品類別

應用市場

產品類別

應用市場

產品類別

應用市場

產品類別

應用市場

產品類別

應用市場

產品類別

應用市場

產品類別

應用市場

產品類別

應用市場

產品類別

應用市場

產品類別

應用市場

產品類別

應用市場

產品類別

應用市場

產品類別

應用市場

產品類別

應用市場

產品類別

應用市場

產品類別

應用市場

產品類別

應用市場

產品類別

應用市場

產品類別

製造商

產品類別

製造商

產品類別

製造商

產品類別

製造商

產品類別

製造商

產品類別

製造商

產品類別

製造商

Bostik波士膠全新導熱膠黏劑全面提升電動汽車電池技術的創新能力