3M新能源汽車電池膠黏劑解決方案

來源：“3M膠黏之家”微信公眾號，編輯整理：安士澳黏合劑

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目前，新能源汽車市場上主流的鋰電池封裝形式主要有方殼、軟包和圓柱電池這三種，它們各有不同的優缺點，但相同的是它們在黏接方面都有著非常高的要求，以方殼電池為例，它的電芯本體比較重，所以首要的任務需要固定電芯，根據電芯的膨脹情況，其次還需要考慮在模組內留下足夠的緩沖，所以這里需要考慮較高強度的3M™的雙組分聚氨酯DP6310NS、VHB™雙面膠帶：4914-02與GTM715都比較合適。

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再如軟包電池，如果要固定電芯，需要考慮在里面設計足夠的緩沖，形成整體的情況，所以這里需要考慮較高強度的膠，并具有一定的導熱系數，才能使得模組內使用黏接的地方有足夠的傳熱。

3M™建議采用雙組份聚氨酯導熱黏接固定膠或者高硬度導熱VHB™雙面膠帶，在高低溫特性、溫度交變下也能保持穩定，同時也能滿足沖擊和振動的要求。除此之外，軟包電池之間黏接還可以使用FB49,黏接泡棉：468MP，9448A, 55236。

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考慮到圓柱電池電芯的特點，建議在黏接的時候考慮膠水的黏接力、抗剪強度、耐老化、壽命等性能指標，還有電芯表面的處理之后，也需要考慮膠水的導熱系數、耐老化、電氣絕緣性、阻燃性等性能指標。所以在實際操作中建議使用雙組分環氧DP125UV；PC支架與匯流板鋁片：雙組分丙烯酸DP8805。

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